2020 메르세데스-벤츠 E300 4매틱 E-클래스 중고차 구매 동반리뷰 상세 후기 (feat. 역시 차는 메르세데스와 세단) 요즘 경기가 어려워지면서 신차 구매가 줄고 있는 것 같다 . 지인도 이용하니 많은 분들이 눈 돌리고… m.blog.naver.com
수입차 중고 리뷰 벤츠 e300에 이어 EP.2 아우디 A3 차량 리뷰입니다. 이 차량은 당분간 개인적으로 제 손에 있을 것이기 때문에 구매 시점부터 유지 보수 업그레이드를 담당하고 있습니다. 구매후기를 올려봅니다. 자동차 시대인 요즘은 전기차나 하이브리드 자동차나 가솔린 엔진 모델을 구매하는 것이 일반적인데 이번에는 출퇴근용과 데일리용으로 모두가 고민하고 기피하는 디젤 모델로 가닥을 잡았습니다. 디젤 모델은 사실 찾는 사람이 적어서인지는 모르겠지만 가격이 상당히 저렴하기 때문에 개인적으로 구매하기 적당한 시기일 뿐만 아니라, 운전 사이클이 디젤 차량에 적합한 경우 옵션. 데일리 차량이라 차량 사이즈가 작아야 합니다. 연비가 좋고 연비가 좋아야 해서 좁혀진 품목은 골프, 아우디 A3, 폭스바겐 시리즈, BMW 118d였다. 해치백과 주변 정비 여건을 고려해 아우디 A3를 선택했다. 1. 스펙을 보면.
엔진 형식: 디젤 4기통 2.0 TDI 배기량: 1,968cc 최고출력: 150ps/ 3,500rpm 최대토크: 32.6kg.m/ 1,750~3,000rpm 전륜 서스펜션: 맥퍼슨 스트럿 후륜 서스펜션: 멀티링크(35TDI) 길이: 4,310mm 전폭 : 1,785mm 전고 : 1,425mm 휠베이스 : 2,636mm 공차중량 : 1,310kg 인증연비 : 15.8km/l 제로백 : 8.7초 구동방식 : 전륜구동 미션 : DSG 6단 아우디 A3 스포트백은 해치백 버전이며 25TDI와 35TDI로 나뉩니다. 25TDI는 1.6 디젤+7단 듀얼클러치(건식)변속기가 조합되고 리어 서스펜션은 토션빔, 35TDI는 2.0 디젤+6단 듀얼클러치(습식)변속기가 조합된 리어 멀티 링크 및 휠 크기. 중고로 샀는데 당연히 35TDI를 선택했습니다. 2. 중고차 상태 확인
제게 개인적으로 물어보시는 분들이 많은데 중고차 구매는 특정 차량 외에 엔카나 케이카 같은 중고딜러에서 하는 경우가 대부분입니다.
2015년 12월 주행거리 67,465km의 아우디 A3 35TDI 실버아이.
소유자 변경 내역 2회. 사실 1번으로 보면 될 것 같습니다. 엔카진단 무사고 차량으로 등록되었으나 2차 보험내역에 부품가격이 상당히 높아서 끝까지 구매를 고려하였으나 사고부분은 조수석 뒷좌석 사고였습니다. 그리고 교체 부품의 부품비가 높은지 보험가액도 높았고, 프레임 파손도 직접 눈으로 확인하고 구매했습니다. 다시 본론만 봅니다. 프레임 양쪽 언더코팅이 살아있고 실리콘도 정상입니다. 후면 부품 거치대만 교체한 것으로 확인되었습니다. 그래서 확인해보니 이렇게 실리콘 마감 처리가 되어있고 큰 사고도 아니어서 크게 걱정하지 않아서 구매를 결정하게 되었습니다. 엔카의 진단에는 별도의 언급이 없었다. 내외관이 상당히 깔끔해 보였고, 오너가 될 분도 의견을 수렴하여 2차로 결정하고 차를 인수받았습니다. 차량을 처음 받았을 때의 상태입니다. 차량도 직접 보아야 합니다. 사진상으로는 내외관 모두 상당히 깔끔한 편이나 큰 패널 움푹 들어간 곳이 여럿 눈에 띄어서 이 부분은 중고 딜러와 상의하여 가닥수를 고정하였습니다. 타이어 긁힘은 있었지만 245-45-17은 225-45-17을 고려해야 하는 사이즈로 앞타이어에 장착되어 이 부분도 신품으로 교체하여 수정하였습니다. 타이어는 약 5년 동안 주차되어 있었고 트레드가 절반 정도 남았습니다. 그리고 디젤 차량의 필수품입니다. 머플러 뒤에 담배를 피웁니다. 2차 구매를 결정하게 된 결정적인 부분입니다. 그을음을 맨손으로 만져봐도 그을음이 전혀 없었다. 합격. 폭스바겐 시리즈 2.0 디젤 차량 주의사항입니다. 1) 플라이 휠 소음을 확인하고 차가울 때 운전석 쪽에서 들었을 때 쇠가 부딪히는 소리를 확인합니다. 소모품인 플라이휠을 교체할 때 나는 소리입니다. . 티구안, 파사트, 제타 등 폭스바겐 듀얼클러치미션을 사용하는 모든 차량은 다 10만km를 달렸을 때 금속이 부딪히는 소리가 나며, D를 넣으면 소리가 줄어듭니다. 플라이휠을 교체할 시기입니다. 아무 소리도 들리지 않았다. 2) 워터펌프와 크랭크리드 또는 플랜지에 누수여부 확인 (부제:성능보증보험수리방법) 이부분은 엔진후드를 여는게 아니라 수평으로 배열된 엔진이라 누수되는데 누수는 조수석 휠입니다. 내부입니다. 그 전에 리저브 탱크의 냉각수가 차가울 때 확인하십시오. 일단 냉각수가 조금 떨어졌습니다. 정상범위내라 워터펌프에서 누수는 아닌듯 합니다. 조수석 휠을 탈거하고 내부를 살펴봅니다. 이런 식으로 크랭크 뚜껑이나 플랜지에서 볼트가 새어 젖어 있습니다. 이 부분은 성능점검표에 오일 누유가 없다고 합니다. 성능보증보험사에 연락하여 보증보험을 신청하시면 성능보증서비스센터에서 지정점검점을 안내해 드립니다. 그런 다음 여기로 돌아가 정비소와 협상하여 수리를 할 수 있으므로 중고 딜러에게 구매하는 것이 가장 현실적인 부분입니다. 여기 있습니다. 그러나 지정된 차고로 가십시오. 빠르고 정확하고 감동적인 수리점입니다. 포항의 한 수리점은 이 부분이 기름이 새는 것이 아니라 주행 중 기름이 새는 것이라고 한다. 본인의 판단으로는 누유가 아니므로 보험사에 연락하여 누유라고 말하기 어렵다고 합니다. 이 부분은 절대 간과해서는 안 될 부분이라 자비로 다른 정비소에 가서 수리하기로 했습니다. 여하튼 이런 중고차 성능보증보험을 충족하지 못한다면 성능점검표와 기타 누수되는 부분에 이것을 이용하면 수리가 가능합니다. 기간은 1개월에 2,000km 3. 외장패널 점검 중고차 성능점검지에는 외장패널 교체가 없었지만 직접 눈으로 확인해보면. 후드 부분에 볼트가 풀린 흔적은 전혀 없었습니다. 후드는 상당히 가벼운 알루미늄 패널 인 것 같습니다. 앞범퍼 교체는 없는듯하고 볼트 풀린 흔적도 없습니다. 펜더 쪽의 볼트도 매우 깨끗하고 새것과 같습니다. 전면 프레임에 스폿 용접이 아직 살아 있고 화재의 흔적이 없어 사고가 없었던 것 같습니다. 문 쪽도 깨끗해서 교체한 이력은 없는 것 같습니다. 운전석 도어 모서리에 긁힌 자국이 꽤 많이 있습니다. 운전석 2열 도어 고정볼트도 살아있어서 패널교체는 없습니다. 운전석 뒤 쿼터패널의 도색은 없었다. 트렁크를 활짝 엽니다. 우선 트렁크 선반 고정용 스트랩이 없습니다. 이 부분은 나중에 알리 제품으로 해결했습니다. 트렁크도 볼트 풀린 흔적 없이 아주 깨끗합니다. 앞서 사고 현장을 확인해보니 조수석 뒤 쿼터패널도 한 번 도색을 한 상태다. 운전석 1열과 2열 도어 패널 교체 이력은 없었습니다. 4. 누수, 누수, 하체 점검 중고차 엔진룸에서 가장 먼저 보게 되는 부분인 배터리 점검. 아우디 A3 35TDI는 AGM 70Ah 배터리를 탑재하고 있으며 2022년 12월 5일에 교체 이력이 있습니다. 멋진! 먼저 디자인 커버를 떼고 로커커버에 누수, 인젝터가 뭉쳐 터지는 현상, 연료 리턴 라인 등을 확인했습니다. 일단 하부 커버가 마르고 나니 굉장히 깨끗해져서 별 걱정 없이 보기 시작했습니다. 내려오셔서 오일 팬과 트랜스미션 오일이 새는지 확인하십시오. 크랭크 리드나 플랜지 누유 외에 오일팬 누유는 없었고 트랜스미션 오일 누유도 없었습니다. 드라이브 샤프트 부트는 크랙 없이 양호한 상태입니다. 바닥에도 녹이 없는게 아주 좋습니다. 뒤를 돌아보니 머플러도 상당히 깨끗합니다. 리어 스태빌라이저 링크 부싱은 여전히 괜찮은 것 같습니다. 하체 후면에 녹이 보이지 않습니다. 예상대로 조수석 뒤의 쇼크볼트가 풀린 것으로 보아 사고가 난 것으로 추정된다. 리어 스태빌라이저 링크 부싱은 양호했고 로워 암 캠 볼트와 부싱은 육안으로 양호했습니다. 엔드 머플러가 약간 녹슬었습니다. 하체는 중고차치고는 아주 아주 좋습니다. 브레이크 패드는 앞쪽이 최근에 마모된 것으로 보이며 뒤쪽은 아직 주행거리가 남아 있습니다. 키 개수로 보아 로터는 교체하지 않은 것으로 보입니다. 다행히 고속 제동 시에도 핸들의 흔들림이 없어 휘어짐은 물론 디스크 표면의 감촉도 없었다. 5. 실내 상태 확인 전반적으로 중고차를 막 가지고 오셨을 때 오염 정도가 있으니 간단한 청소 후 다시 한번 확인하시면 됩니다. 일단 단추가 부러지거나 파손된 부분이 하나도 없어서 매우 만족스럽습니다. 작은 디스플레이에는 아무런 문제가 없습니다. 2존 독립 에어컨도 훌륭하고 1열 열선시트와 주차보조 센서, 스톱앤고 기능도 잘 작동되고 버튼 상태도 아주 좋습니다. 컵홀더와 부품은 깨끗합니다. 윈도우 버튼과 조명 조절 버튼도 깨끗합니다. 하부페달은 약간의 오염이 있었고 이 부분은 알로페달 커버로 모두 교체하였습니다. 운전석은 등받이가 있고 전동시트지만 조수석은 수동시트다. 시트는 알칸타라 시트가 적용되어 있으나 운전석에 담배꽁초 하나를 제외하고는 모두 상태 매우 양호합니다. 틴팅은 완전히 새로운 것입니다. 천장에는 담배빵이나 오염이 거의 없었습니다. 2열 도어트림도 깔끔하다. 2열은 별도의 열선이 없고 중간에 통풍구와 12v 소켓이 위치한다. 전면도 큰 흠집 없이 아주 깨끗합니다. 선루프가 굉장히 커서 개방감이 좋습니다. 작은 차체에 1.3톤의 무게, 150마력, 32토크로 그림과 같이 딱 나옵니다. 운전 재미는 토크감이 아주 좋습니다. 그리고 아우디 A3의 디자인은 해치백이기 때문에 개인적으로 아주 아주 아주 만족합니다. 외관은 물론 후면도 아주 멋집니다. 시승(2,500km 운행)1) 연비 가장 먼저 확인해야 할 것은 연비입니다. 이 차량을 구입하는 주된 목적이 연비이기 때문입니다. 가장 최근의 출퇴근. 21.2km/l 일반 휘발유 차량으로 주행했을 때의 연비는 물론 차종에 따라 다르지만 보통 10km/l와 정반대라는 점을 감안하면 아주 좋은 연비가 아닐 수 없다. 평균 연비는 25.6km/l입니다. 두 번째 차를 사는 이유가 아주 잘 맞았다. 연료 효율성은 정말 놀랍습니다. 2) 듀얼클러치 맛은 골프맛이고 폭스바겐 차량을 시승하면서 느꼈는데 매일 우송하다보니 2차의 듀얼클러치 미션체인지 속도가 정말 운전의 재미를 수동. 그것은 나를 느끼게한다. 이 차량을 타다가 국산 차량을 타게 되면 미션의 느린 응답으로 조금 답답한 느낌이 드는 이상한 현상이 느껴진다. 차량 자체가 빠른 차량은 아니지만 운전의 재미는 제원과 수치가 제법 있습니다. 3) 승차감 충격 스트로크가 길지 않은데도 승차감은 상당히 고급스럽습니다. 코너링에서도 차는 리프트 없이도 잘 돌아갑니다. 고속도로에서 일반 차량이 뛰어드는 구간에서도 매우 부드럽게 움직이며 서스펜션 설정이 정말 마음에 듭니다. 광고 후 계속됩니다. 다음 주제 작성자 취소 Audi A3 35TDI 유지 보수 및 일상 운전 Vlog 재생 22 좋아요 0 좋아요 공유 0:00:00 재생 음소거 00:00 01:49 라이브 설정 전체 화면 해상도 자동 480p 자막 비활성화 재생 속도 1.0x (기본) 해상도 자동(480p) 1080p HD 720p HD 480p 270p 144p 자막 설정 사용안함 옵션 텍스트 크기 배경색 재생 속도 0.5x 1.0x(기본값) 1.5x 2.0x 알 수 없는 오류가 발생했습니다. 도움말 보기 음소거되었습니다. 도움말 라이센스 이 비디오는 고화질로 재생할 수 있습니다. 설정에서 해상도를 변경해 보세요. 더 알아보기 0:00:00 접기/펴기 아우디 A3 35TDI 점검 및 일상 차량 운행 브이로그 #아우디 #아우디 A3 #아우디 A335TDI #아우디 A3 스포츠백 #아우디 A3 해치백 차량 브이로그도 듀얼 클러치 맛을 조금 더 잘 전합니다. 작동하는 것 같습니다. 차량의 연비가 상당히 좋고 운전이 즐겁습니다. 모든 차량이 만성질환을 가지고 있는 만큼 이러한 차량도 있지만 충분히 버틸 수 있을 만큼 장점이 더 좋은 것은 분명한 것 같습니다. 끝. #아우디#아우디A3#아우디A3해치백#아우디A3중고#아우디A335tdi#아우디A3리뷰#아우디A3시승#아우디A3연비#수입차중고구매후기#중고차성능보증보험